5 Perbandingan Biaya Mobil Listrik vs Bensin yang Perlu Diketahui

Tren mobil listrik di Indonesia terus menguat di tahun 2026. Merek-merek seperti BYD, Wuling, Hyundai, dan Tesla semakin mudah ditemui di jalan raya, dan pemerintah pun terus mendorong adopsi kendaraan listrik melalui berbagai insentif. Tapi pertanyaan yang paling sering muncul tetap sama: apakah mobil listrik benar-benar lebih hemat dari mobil bensin?

Jawabannya: tergantung dari sudut mana kita melihatnya. Berikut 5 perbandingan biaya yang perlu Sobat Berbagi pertimbangkan sebelum memutuskan.

1. Harga Beli: Mobil Bensin Masih Lebih Murah di Depan

Ini adalah perbedaan paling terasa. Mobil listrik entry-level di Indonesia dimulai dari sekitar Rp200-250 juta (Wuling Air EV, BYD Seagull), sementara mobil bensin dengan ukuran sebanding bisa ditemukan mulai Rp150-200 juta (Toyota Calya, Daihatsu Sigra).

Untuk segmen menengah, perbedaannya lebih tajam lagi. SUV listrik seperti Hyundai Ioniq 5 dijual di kisaran Rp700 juta, sementara Honda CR-V bensin tersedia di Rp500-600 juta dengan spesifikasi yang bisa dibandingkan.

Kesimpulan: Mobil bensin lebih murah di awal. Tapi ini bukan cerita lengkapnya.

2. Biaya Energi: Keunggulan Besar Mobil Listrik

Di sinilah mobil listrik mulai membalikkan persamaan. Perbandingan biaya energi per 100 km:

• Mobil bensin (konsumsi 12 km/liter, BBM Pertalite Rp10.000): sekitar Rp83.000/100 km
• Mobil listrik (konsumsi 15 kWh/100 km, tarif listrik rumah Rp1.700/kWh): sekitar Rp25.500/100 km

3. Biaya Perawatan: Mobil Listrik Jauh Lebih Minim

Mobil bensin memiliki ratusan komponen bergerak yang membutuhkan perawatan rutin:

• Ganti oli setiap 5.000-10.000 km (Rp300.000-600.000/servis)
• Filter oli, filter udara, busi, timing belt, kopling, dll
• Servis transmisi, flush coolant, dan berbagai perawatan lainnya

• Rotasi ban
• Cek dan ganti brake fluid
• Pengecekan baterai
• Update software

4. Depresiasi: Belum Banyak Data untuk Mobil Listrik

Ini adalah area yang masih abu-abu. Mobil bensin memiliki data depresiasi yang sudah dapat diprediksi. Umumnya kehilangan 20-30% nilai di tahun pertama dan terus turun sekitar 10% per tahun.

Mobil listrik masih relatif baru di pasar Indonesia, sehingga data depresiasi masih terbatas. Ada dua faktor yang bisa mempercepat penurunan nilainya:

• Teknologi baterai yang terus berkembang: model baru dengan baterai lebih efisien membuat model lama terasa ketinggalan
• Kekhawatiran tentang kondisi baterai jangka panjang: masih banyak pembeli bekas yang was-was

5. Total Cost of Ownership (TCO): Siapa yang Lebih Hemat Jangka Panjang?

Jika dihitung secara menyeluruh dalam 5 tahun dengan asumsi pemakaian 1.500 km/bulan:

Di atas 7-10 tahun pemakaian, dengan harga BBM yang cenderung naik dan tarif listrik yang lebih stabil, mobil listrik umumnya menjadi pilihan yang lebih ekonomis secara keseluruhan.

Mobil Listrik Untuk Siapa?

Mobil listrik paling masuk akal untuk Sobat Berbagi yang:

• Berkendara jauh setiap hari (lebih dari 50 km), penghematan energi terasa nyata
• Memiliki akses pengisian di rumah atau tempat kerja
• Berencana mempertahankan kendaraan dalam jangka panjang (7+ tahun)
• Tinggal di kota besar dengan infrastruktur SPKLU yang memadai